第一节电工课，应该怎样上？过去，上过电工课的学生印象是教师讲概念、画电路图、写板书，记下“电路模型”“电路的组成环节”“电路元件的概念”“各元件的作用”。这些内容重要，但对刚接触专业的学生来说，抽象概念如空中楼阁，离真实岗位还有一段距离。
在吉林铁道职业技术大学，一堂电工技术课正在改变这种传统印象。教师不再单纯的讲授理论，而是先把学生带入司机室这一工作场景，引导学生以“司机”的角色，从“需要哪些工具、怎样完成照明任务”这个真实的任务场景出发，认识电路、理解元件、完成连接、模拟操作，再根据任务需要尝试改进。学生从“听老师讲电路”变成了“带着任务做电路”。
这堂课的主线很清楚：面对真实问题，考虑现实约束，提出可行方案，通过实践验证，不断改进优化。它培养的，正是学生将来走向铁路现场所需要的工程思维。
课堂开始，教师依托教学平台创设司机岗位情境，让学生先明白任务从哪里来、为什么要做。司机室不是普通房间，照明既要满足操作观察需要，又不能影响行车安全；既要方便使用，又要稳定可靠。这样导入后，学生再看电源、开关、灯具、导线等元件，就不再是课本上的孤立名词，而是完成岗位任务的必要条件。
课堂还融入司机楷模故事。教师用真实可感的劳动模范的真实标准操作，引导学生理解铁路人严谨、守纪、担当、协作的职业品质，在潜移默化中培育“六铁特质”。这些内容没有变成空洞说教，而是自然嵌入任务之中：为什么接线要规范，为什么检查不能省略，为什么小小照明任务也不能马虎。学生在故事和任务之间，感受到技术学习与岗位责任的关系。
进入任务说明、答疑环节，教师不再直接给出“标准答案”，而是一步一步引导学生思考：这个照明任务需要哪些组成部分？电源从哪里来？开关控制什么？灯具怎样接入回路？如果线路接错或导线松动，会带来什么风险？这些问题看似简单，却把学生从“照着做”引向“想明白再做”，从“学习思路”引向“工作思维”。
随后，学生在数据化任务仿真平台上或实训室中，模拟完成司机室照明任务包内的各类“闯关任务”。实训室中小组合作：有人负责识读任务要求，有人查找元件作用，有人尝试连线，有人记录过程。灯亮的那一刻，学生得到的不是单纯的成功体验，而是一次完整的工程体验：需求要分析，元件要匹配，线路要闭合，操作要安全，结果要验证。仿真平台上自主选择：有人完成电源相关的“闯关任务”，有人完成负载相关的“闯关任务”，有人完成开关相关的“闯关任务”，有人完成控制相关的“闯关任务”。学生在关卡解锁、积分奖励、违规处罚等“游戏式”体验中，强化了安全用电意识，学习了电工基本知识。
任务完成后，评价不再只由教师一句话决定。学生开展生生互评，看哪一组完成的更规范，哪一组说明更清楚，哪一组操作更安全，哪一组能发现别人的问题。互评让学生学会用工程眼光看作品：不只是灯亮了就算完成，还要看接线是否清晰、操作是否规范、改进是否有依据。
课堂也没有在第一个任务结束时停止。教师顺势提出更高阶的“闯关任务”：如果司机室照明要更方便，能不能加入声控开关？学生开始自主查找资料、问AI，了解声控开关的作用、使用条件和接入方式，再思考它是否适合司机室场景。有人关注方便性，有人提出误触发问题，有人想到成本和维护。一个小小的改进点，让学生明白工程设计不是简单增加功能，而是在功能、安全、成本和可靠性之间做选择。
在此基础上，学生还尝试自主完成新的“闯关任务”，例如远光灯照明。他们要从零开始梳理任务要素：需要什么电源，选用什么灯具，采用什么控制方式，线路如何连接，怎样保证安全，如何检查效果。这个过程比照搬现成电路更有挑战，也更接近真实工程。
一堂课的改变，改变的不只是课堂形式。它让电工技术课从“知识点的排列”走向“工程任务的展开”，让学生在第一节课就知道，现在的学习不是背概念、记符号、接几根线、通过考试那么简单，而是要面向真实岗位，解决真实问题，守住安全底线，做出可靠结果，获取岗位资格。
吉林铁道职业技术大学有关教师表示，职业教育的课堂要让学生“看得见岗位、摸得到设备、听得到规章、想得到安全”，通过动手实践学会反思。今后，课改还将围绕更多铁路现场任务，继续引导学生在做中学、在评中改、在改中悟，让每一次实训都成为走近岗位、锤炼本领的过程。
从第一盏灯亮起、解锁第一个关卡，到一个新电路被学生亲手设计出来，一堂不一样的电工技术课给人的启发很朴素：好的职业教育课堂，不单是讲专业知识，更要培养工作思维，在师生共同完成一个个“闯关任务”中，让学生知道知识能用在哪里、怎样用得安全、怎样用得更好。这样的课堂，离岗位更近，离学生更近，也离职业教育的类型定位更近。
来源：吉林铁道职业技术大学